Los puertos españoles ofrecen en Europa su mayor mercado como la mejor solución para el movimiento de mercancía convencional, graneles y ro-ro

  • El 54% de las mercancías, más de 263 millones de toneladas, que pasan por los puertos españoles son graneles
  • 65,4 millones de toneladas de mercancía convencional y 51 millones de tráfico ro-ro en 2015
  • Un eslogan llamativo que define la capacidad de nuestros puertos: "Too big, too heavy, too complicated? Not for Spanish Ports" "Spanish Ports, where too complicated simply doesn't exist".

Según el Ministerio de Fomento, los Puertos del Estado participarán en la Feria BreakBulk Europe 2016 que se celebrará en Amberes entre el 23 y el 26 de mayo, coordinando el stand de "Ports of Spain", con más de 120 m2, en el que estarán presentes los principales puertos españoles que mueven mercancías a granel, convencional y ro-ro (A Coruña, Avilés, Algeciras, Bilbao, Cartagena, Castellón, Ferrol, Gijón, Huelva, Las Palmas, Motril, SC Tenerife, Santander, Sevilla, Tarragona, Valencia Vigo y Vilagarcía), así como un nutrido grupo de empresas que desarrollan su actividad en los puertos (Ership, Grupo Nogar, Suardíaz, Bergé Marítima, Europort y Noatum Codemar).

De esta forma, Puertos del Estado consolida el impulso que viene dando en los últimos años a la “Marca España”, aglutinando en un espacio común la oferta española en el sector marítimo-portuario, que se ve reforzada por la estratégica posición de nuestro país respecto a las principales rutas marítimas, con unas infraestructuras portuarias de última generación, y con unos servicios altamente competitivos.

El conjunto de los puertos españoles movió 263,6 millones de toneladas de graneles en 2015, lo cual supuso un incremento próximo al 5% respecto al año anterior. De ellos, el 53%, 121,3 millones de toneladas de graneles, tuvieron como origen/destino algún país europeo, lo cual representó un incremento del 7% respecto a los 113 millones de toneladas movidas en 2014. Igualmente, relevantes fueron los 65,4 millones de toneladas de mercancía convencional (+5%), que pasaron por nuestros puertos, en 2015, y los 51 millones de toneladas de tráfico ro-ro, que confieren a la Península Ibérica y a nuestros Archipiélagos un papel determinante en el transporte marítimo, y en la conformación de las cadenas logísticas multimodales.

Por ello, la presencia de los puertos españoles en esta feria tiene como principal objetivo consolidar los tráficos existentes, e intentar captar otros nuevos, en particular aquellos en tránsito y ro-ro.

Los puertos españoles ofrecen soluciones para cualquier tipo de carga en Brealbulk Europe 2015

"Too big, too heavy, too complicated? Not for Spanish Ports" "Spanish Ports, where too complicated simply doesn't exist"("¿Demasiado grande, demasiado pesado, demasiado complicado? No, para los puertos españoles. Los puertos españoles , donde lo que es demasiado complicado , simplemente no existe "). Con este lema tan explícito se presentan los puertos españoles en Amberes. 62.743 metros lineales de muelles para graneles, 17.272 metros dedicados a tráfico ro-ro, y 36.285 metros multi-usos, atendidos por más de 200 grúas, y equipados con instalaciones de última generación, que pueden recibir/expedir cualquier tipo de mercancía, a cualquier destino del mundo. Desde los tradicionales productos energéticos, como el petróleo o el carbón, pasando por mercancías más sofisticadas como componentes para generadores de energía eólica, u otros que están ganando relevancia en nuestros puertos como el Gas Natural Licuado (GNL), hasta productos petroquímicos o cereales. Todos ellos tienen cabida en nuestros puertos.

BrealBulk Europe, la feria más importante en carga a granel, logística de carga de proyectos y ro-ro de Europa, permitirá a nuestros puertos mostrar a los más de 6.500 asistentes la capacidad de los transitarios, terminalistas, transportistas marítimos especializados, proveedores logísticos, etc., para manipular y transportar cualquier tipo de mercancía.

 

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