El Producto Interior Bruto (PIB) generado por la economía española, medido en términos de volumen encadenado con referencia en el año 2010, registra un crecimiento trimestral del 0,8% en el segundo trimestre de 2016, una cifra similar a la estimada para el primer trimestre del año, según informa el Instituto nacional de Estadística, INE.

La economía española continúa creciendo. En el segundo trimestre de 2016 el dato adelantado por el INE marca que la economía nacional creció un 0,7%.

La ratio de operaciones pendientes de pago disminuye ligeramente y pasa de los 55,26 a los 55,19 días. Además, la deuda comercial de las Comunidades Autónomas disminuye en 103,44 millones de euros y la deuda no financiera también decrece en 295,11 millones de euros. El Periodo Medio de Pago (PMP) de las entidades locales de cesión se sitúa en 57,32 días y bajaría hasta los 14,80 días si se excluyeran los municipios que presentan un PMP superior a 60 días, y que sólo representan alrededor de un 13,5 % de las entidades que presentan información.

El último informe de Markit sobre el Índice PMI Compuesto de la Actividad Total de la Zona Euro marca un nivel de 52,9, lo que supone una bajada de dos décimas respecto a junio y marca el mínimo de los últimos dieciocho meses. Además, señala una atenuación marginal del ritmo de crecimiento de la producción manufacturera y de la actividad del sector servicios.

La Comisión Europea ha hecho públicos los resultados del Cuadro europeo de indicadores de la innovación, del Cuadro de indicadores de la innovación regional y del Innobarómetro de 2016, donde se refleja que la Unión Europea continúa aproximándose a los niveles de innovación de Estados Unidos y Japón, mientras Suecia sigue liderando la clasificación y España se mantiene en una posición retrasada y por detrás de la media comunitaria.

El comercio mundial depende de la logística y la eficiencia con la que los países importan y exportan bienes. Determina el modo en que crecen y compiten en la economía mundial. Los países con una logística eficiente pueden vincular con facilidad a las empresas con los mercados nacionales e internacionales a través de cadenas de suministro confiables. Aquellos cuya logística es ineficiente enfrentan costes elevados (tanto en tiempo como en dinero) en el comercio internacional y en las cadenas internacionales de suministro. Esto puede perjudicar gravemente la capacidad de un país de competir con otros.

El Ministerio de Industria, Energía y Turismo, a través de la Secretaría General de Industria y de la Pyme, ha lanzado un Programa de Crecimiento Empresarial dirigido a sectores industriales con una importante contribución al PIB y que presentan una elevada atomización. El programa, que cuenta de nuevo con la colaboración del Banco de Santander, pretende mejorar la capacidad de crecimiento y la competitividad de la pyme a través de un servicio de asesoramiento personalizado e integral. Para ello, expertos en gestión empresarial trabajarán con los propios empresarios para elaborar el diagnóstico de la compañía y desarrollar un plan estratégico ajustado a sus necesidades.

El Índice de Confianza Empresarial Armonizado (ICEA) sube un 0,5% respecto al segundo trimestre del año. Igualmente, hay más establecimientos empresariales pesimistas que optimistas respecto a las perspectivas del trimestre para su negocio.

Opiniones respecto al trimestre que comienza (Expectativas)
El 20,3% de los gestores de establecimientos empresariales considera que la marcha de su negocio será favorable en el tercer trimestre de 2016, mientras que el 21,4% opina que será desfavorable. El 58,3% restante considera que será normal.
La diferencia entre el porcentaje de respuestas favorables y desfavorables, denominada Balance de Expectativas, se sitúa en –1,1 puntos para el total de España, frente a los 1,9 del trimestre anterior.

Opiniones respecto al trimestre que finaliza (Situación)
El 19,6% de los gestores de establecimientos empresariales ha tenido una opinión favorable sobre la marcha de su negocio en el segundo trimestre de 2016. Por su parte, el 20,8% ha opinado de forma desfavorable.
La diferencia entre los porcentajes de respuestas favorables y desfavorables referidas al trimestre finalizado, denominada Balance de Situación, se situó en –1,2 puntos. Esta cifra empeora las Expectativas manifestadas previamente para ese trimestre, que fueron de 1,9 puntos.

Índice de Confianza Empresarial Armonizado por sectores de actividad
Cuatro de los cinco sectores analizados presentan una mejora de la confianza respecto al trimestre anterior. Construcción presenta el mayor aumento (2,6%), mientras que Otros servicios es el único con tasa negativa (–0,2%).

Antonio Cobo, Presidente de ANFAC y Mario Armero, Vicepresidente Ejecutivo de la Asociación han presentado hoy las cifras del sector automovilístico.
Fiscalidad
El automóvil contribuyó a la Hacienda Pública en 2015 con 25.807 millones de €, un 0,4% más que en el año anterior. Especial relevancia tuvo el capítulo de IVA en la adquisición de vehículos, que se incrementó un 22,3% respecto al ejercicio anterior, alcanzado los 3.526 millones de €. En relación al uso del vehículo destaca el consumo de carburante, una partida que aporta 18.716 millones de € a las Arcas Públicas, pero que este año, como consecuencia de la bajada del crudo la aportación ha sido un 2,5% menor.

Facturación
Como consecuencia del incremento de las exportaciones y del valor añadido de los propios vehículos exportados, así como un aumento significativo del mercado interior, la facturación del conjunto de marcas de vehículos que operan en España ascendió el pasado ejercicio a 60.855 millones de €, un 18,3% más que en 2014. Si a esta cifra, sumamos la facturación del sector de componentes (32.000 millones de €), el resultado es que la facturación conjunta de vehículos y piezas suma 92.000 millones de €.
Participación en el PIB
La industria de automoción continúa incrementado su participación en el PIB español. La fabricación de vehículos y componentes representa ya un 8,7% del PIB español, es decir 9 décimas más que en 2014. Si a esto sumamos las actividades de comercialización, postventa, servicios financieros, seguros, etc., la participación del automóvil en el PIB español se eleva hasta el 10%.
Empleo
El empleo en las factorías y también en las concesiones continúa al alza. El sector del automóvil representa ya un 9% de la población activa, 3 décimas más que en el ejercicio anterior. El empleo en fábrica muestra una altísima calidad y estabilidad. El 83% de los contratos en factorías siguen siendo indefinidos.
Exportaciones
Las exportaciones de vehículos continúan siendo un renglón elemental del impulso del sector. El sector de automoción representa el 18% de las exportaciones españolas, es decir, siete décimas más que en ejercicio anterior.
Superávit Comercial
El automóvil es el sector que mejor balance comercial presentó en el año 2015. Se alcanzó un superávit comercial de 17.196 millones de €.


Parque
Los Planes PIVE moderaron durante 2015 el continuo envejecimiento del parque de turismos. No obstante, la antigüedad del parque de turismos en España se situó el año pasado en 11,6 años de media, frente a los 11,3 años de 2014. Para poder incrementar el ritmo de descenso de la edad media del parque es necesario mantener un mercado por encima de 1,2 ó 1,3 millones de turismos al año.

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