El ritmo de desarrollo de la electromovilidad se retrasa en España

España sigue a la cola en el ritmo de desarrollo de electromovilidad. Durante el tercer trimestre de 2021, nuestro país crece apenas dos puntos su valoración en este indicador que valora la penetración de vehículos electrificados y la instalación de infraestructuras de recarga de acceso público. Este crecimiento mantiene a España en las últimas posiciones del Barómetro de Electromovilidad elaborado por ANFAC.

Alcanzamos una puntuación total de 25,1 puntos sobre 100 logrando subir 3,3 puntos en el barómetro gracias al tercer trimestre. Sin embargo, nos mantiene alejamos de la media europea que suma un total de 58 tras lograr crecer en más de 6 puntos. Esto provoca que la brecha con el continente europeo aumente por encima de los 33 puntos de diferencia. El escaso impulso viene ocasionado por el moderado crecimiento del mercado de vehículos electrificados y el bajo nivel de desarrollo de las infraestructuras de recarga.

El ranking nacional lo lideran Madrid, Islas Baleares y Cataluña, siendo estas dos últimas las regiones que mayor impulso han dado a la electromovilidad con un crecimiento superior a los 3 puntos. A estas tres Comunidades Autónomas hay que sumar las Islas Canarias y Navarra que también obtiene una valoración por encima de la media de 25,1 puntos logrados por España. La Comunidad Valenciana y Galicia aumentan dos posiciones en el ranking, aunque todavía por debajo de la media.

Mercado electrificado e infraestructuras de recarga en España

Aunque hay una tendencia al alza del mercado electrificado en España, con un aumento de 7,2 puntos, seguimos sin salir de los últimos puestos del ranking europeo. En este último barómetro se evidencia un ritmo de crecimiento desigual con los países de nuestro entorno. Por ejemplo, con crecimientos por encima de los 10 puntos en Reino Unido, Francia o Portugal, lo que sitúa la media de Europa en 95,4 puntos, más del doble de la obtenida por España.

Pese a ello, en el último trimestre hubo un incremento de 3,5 puntos hasta obtener una valoración global de 41,3 puntos sobre 100 en el indicador de penetración de vehículo electrificado. Acumula 16.047 nuevas matriculaciones, un crecimiento del 44% respecto al mismo periodo de 2020. Sin embargo, todavía representa un escaso 7% del total de matriculaciones. Aunque sigue liderando Madrid, cabe destacar el fuerte crecimiento de Islas Baleares e Islas Canarias 6 puntos. Estas regiones, junto con Cataluña superan la media nacional.

Si hablamos de las infraestructuras, de nuevo se observa el lento despliegue de recarga de acceso público en España, una pieza fundamental para la entrada del vehículo electrificado. España obtiene una valoración de 8,8 puntos sobre 100 en el indicador de infraestructura de recarga. Tiene un leve crecimiento de medio punto manteniendo la penúltima posición del ranking europeo, solo superando a Hungría. La media europea crece 1,8 puntos hasta los 20,6 puntos, una distancia de cerca de doce puntos respecto al ritmo de España.

En el ámbito nacional, la pérdida de puntos de recarga rápida hace retroceder a un gran número de regiones. Destaca el fuerte retroceso de Navarra (-1,1 puntos), País Vasco (-0,9) o Murcia (-0,8) respecto al barómetro anterior. A pesar del descenso de Navarra, sigue liderando junto con Islas Baleares con 16,7 puntos sobre 100 y Cataluña el ranking nacional.

Respecto al nivel de infraestructura, España registra un total de 12.702 puntos de recarga a lo largo del territorio. Supone un crecimiento de 855 nuevos puntos de recarga en el tercer trimestre de 2021. Sin embargo, este crecimiento se produce en niveles de potencia asociados a carga lenta, con potencia de como mucho 22 kW, representando el 94% de los nuevos puntos de recarga. La instalación de puntos de recarga es fundamental, pero ha de venir asociada a una red de suficiente calidad con potencias superiores a 150 kW, de los que, actualmente solo hay 89 (el 0,7%) de la red pública disponible en España.

Fuente: ANFAC

Modificado por última vez en 25/11/2021

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