Recientemente Trend Score, el barómetro de tendencias de inversión en marketing y publicidad de los principales anunciantes del mercado, ha presentado datos de crecimiento positivo para el cierre de 2018 en su última edición.

Así, las expectativas de los 70 anunciantes que han participado en el barómetro (Directores de Marketing, Publicidad y Medios) apuntan a un cierre de inversión del +0.4% en marketing y de +0.7% en publicidad. En el caso de marketing, la inversión en el primer semestre de 2018 se ha mantenido en general estable respecto a la del mismo periodo de 2017. En publicidad, cerca de la mitad de los profesionales han mantenido estable su inversión, y el número de anunciantes que declara haber reducido su presupuesto es tres puntos menor que el mismo periodo del año anterior.

En general, los anunciantes apuntan a una ampliación del mix de medios en el primer semestre de 2018, lo que indica un mayor reparto en las inversiones. Como en pasadas ediciones, digital es el canal con mayor crecimiento tanto en inversión como en expectativas para el cierre del año.

Otras áreas de inversión
En esta última edición del Trend Score, se han incluido preguntas adicionales para poder identificar otras áreas de inversión en comunicación de los anunciantes más allá de los medios.

Los resultados obtenidos indican que para más de la mitad de los profesionales hay más de un 20% de su inversión que no queda recogida en los modelos de medición y tracking actuales de mercado, e, incluso, un 20% señala que el presupuesto no controlado por dichas fuentes es superior al 50% del total invertido.
Preguntando a los anunciantes por perfiles de proyecto en los que están invirtiendo, las respuestas evidencian que los proyectos centrados en la experiencia de cliente, data y automatización de procesos, son áreas clave actualmente para las marcas que, en su mayoría, cuentan con un presupuesto adicional para poder afrontarlos (un 53,10% de los profesionales lo declara así).

El Barómetro de tendencia está impulsado por el Foro de Medios de la Asociación Española de Anunciantes junto a SCOPEN, con el objetivo de recoger y compartir actitudes e inquietudes de los responsables de Marketing y Publicidad en Medios.

El número de vehículos matriculados por las compañías de renting hasta septiembre de 2018, suma ya 209.955 unidades, lo que supone un crecimiento del 10,51%, sobre el mismo periodo de 2017, en el que se contabilizaron 189.990 unidades. En cuanto a los resultados del mercado total en España, el incremento acumulado es del 11,30%, al matricular 1.221.184 unidades, lo que sitúa el peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en un 17,19%. Todos estos son los últimos datos publicados por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).

En septiembre, el renting de vehículos contabilizó 13.642 unidades, un 15,32% menos que en el noveno mes de 2017, cuando se matricularon 16.110 unidades. El canal de empresas del renting ha crecido en el acumulado un 17,51% en relación al mismo periodo de 2017 y el renting tiene un peso del 32,50%, sobre el total de las matriculaciones de este canal.

Respecto a la inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, ha alcanzado los 3.849 millones de euros, un 8,12% más que en el año anterior, momento en el que se contabilizó una inversión de 3.560 millones de euros.

Marcas y modelos más matriculados
Las diez marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, en este tiempo, han representado el 72,58%, frente al 74,29% que supusieron en el mismo periodo de 2017. El crecimiento experimentado por estas diez primeras firmas ha sido del 14,81%, mientras el renting, en el canal de empresa, ha aumentado un 17,51%.
Y en lo relativo a los diez modelos más demandados en renting, estos han acaparado el 27,59% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en el mismo periodo de 2017, supusieron el 26,18%. El crecimiento experimentado por estos modelos, en este ejercicio, ha sido del 23,85% en relación al año pasado.

Matriculaciones por tipo de propulsión
De enero a septiembre de 2018 se han matriculado en renting 2.589 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 1,23% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 8.589 unidades de eléctricos matriculadas en el total del mercado significan un 0,70%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos, hasta septiembre, es del 30,14%.

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha hecho públicos los datos de las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, acumulados hasta agosto de 2018, que han sumado 196.313 unidades, lo que supone un crecimiento del 12,90%, sobre el mismo periodo de 2017, en el que se contabilizaron 173.880 unidades.

En cuanto a los resultados del mercado total en España, el incremento acumulado es del 14,02%, al matricular 1.136.811 unidades, y sitúa el peso del renting en el total de las matriculaciones en un 17,27%. Solo en agosto, este mercado contabilizó 16.438 unidades, un 37,72% más que en el octavo mes de 2017, en el que se matricularon 11.936 unidades.

El canal de empresas ha crecido en el acumulado a agosto de 2018 un 21,25% en relación con el mismo periodo de 2017 y adquiere un peso del 32,48%, sobre el total de las matriculaciones de este canal, y la inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, en este periodo, ha alcanzado los 3.602 millones de euros, un 10,53% más que en los ocho primeros meses de 2017, momento en el que se contabilizó una inversión de 3.259 millones de euros.

Marcas y modelos más matriculados
Las 10 marcas más matriculadas en el canal de empresa, en estos meses, han representado el 72,37%, frente al 74,00% que supusieron en el mismo periodo de 2017. El crecimiento experimentado por estas 10 primeras firmas ha sido del 18,58%, mientras el renting, en el canal de empresa, ha aumentado un 21,25%.

En lo relativo a los 10 modelos más demandados en renting, en los ocho primeros meses de 2018, estos han acaparado el 27,75% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en el mismo periodo de 2017, supusieron el 26,07%. El crecimiento experimentado por estos 10 primeros modelos, en este ejercicio, ha sido del 29,07% en relación al mismo periodo del año pasado.

Matriculaciones por tipo de propulsión
En cuanto al tipo de propulsión, durante los ocho primeros meses de 2018 se han matriculado 2.368 unidades de eléctricos, entre eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel, lo que supone el 1,21% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 7.589 unidades de eléctricos, matriculadas en el total del mercado significan un 0,67%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos, hasta agosto, es del 31,20%.

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha hecho públicos datos relativos a la procedencia de fabricación de los vehículos de renting matriculados en España durante el primer semestre de 2018. Según se desprende de los mismos, las matriculaciones de vehículos de este mercado producidos en España aumentaron un 11,15%, durante el pasado semestre, en relación al mismo periodo de 2017.

Así, el 29,52% de estas unidades matriculadas, que incluye turismos y todoterrenos, derivados, furgonetas y pick up, vehículos comerciales ligeros, vehículos industriales y cuatriciclos, salieron de alguna de las 17 factorías situadas en España. En total, los vehículos producidos en España matriculados en renting fueron 45.771. Así, el total del mercado, excluido el renting, registró 180.811 unidades fabricadas en España, lo que supuso el 25,65% de todas las matriculaciones y un incremento del 10,15%.

En el segmento de turismos y todoterrenos se matricularon 36.769 vehículos de procedencia española, lo que supuso un aumento del 9,83%, respecto al primer semestre de 2017. Los derivados, furgonetas y pick up sumaron 7.799 registros y un incremento del 15,49%. Por otro lado, los vehículos comerciales ligeros matriculados en renting y fabricados en España se elevaron un 25,40%, con 1.180 unidades.

Por segmentos, del total de turismos y todoterrenos que se matricularon en renting en el primer semestre de 2018, el 28,38% fue de producción española. Por otro lado, en el segmento de los derivados, furgonetas y pick up la fabricación nacional tuvo un
peso del 47,76%. En cuanto al segmento de los comerciales ligeros, se registró un peso de los vehículos nacionales del 14,49%, y en las matriculaciones de vehículos industriales fue del 1,70%.

En lo relativo a los modelos de turismos y todoterrenos de fabricación nacional más matriculados en renting, el SEAT León fue, una vez más, el que más pedidos abarcó, seguido del SEAT Ibiza y del Citroën C4. En el segmento de derivados, furgonetas y pick up, destacan Peugeot Partner II, Citroën Berlingo y Nissan NV 200. Dentro de los vehículos comerciales ligeros, la Iveco Daily, la Mercedes Vito, y la Ford Transit coparon la clasificación. En cuanto a los industriales, de más de 3,5 toneladas, el Iveco 70 C 18 ha sido el más matriculado en renting.

Según los últimos datos publicados por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, durante el primer semestre de 2018 han sumado 155.069 unidades, lo que supone un crecimiento del 9,98%, sobre el mismo periodo de 2017, en el que se contabilizaron 141.000 unidades.

En cuanto a los resultados del mercado total en España, se contabilizan 859.837 unidades, un 10,20% más que la cifra acumulada en el primer semestre de 2018.
El peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en un 18,03%, y sigue ganando peso en el canal de empresa, donde las 96.452 unidades que ha matriculado representan el 33,82% de todo el canal, frente al 32,21% a junio de 2017.

En junio, el renting contabilizó 31.604 unidades, un 15,91% más que en el sexto mes de 2017, cuando se matricularon 27.265 unidades. La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, en este periodo, ha alcanzado los 2.851 millones de euros, un 7,46% más que en el primer semestre de 2017, momento en el que se contabilizó una inversión de 2.653 millones de euros. Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, apunta: «Las previsiones de crecimiento del sector del renting se van cumpliendo mes a mes. Los datos del primer semestre ratifican que el sector atraviesa un buen momento y que cada vez son más los que confían en el renting en sus decisiones de movilidad. Hay que volver a destacar el buen comportamiento del canal empresas del renting, que aumenta un 20,67%, en relación al mismo periodo de 2017 y la consolidación de las matriculaciones de eléctricos, que ya mantienen un peso del 1,17%, lo que sitúa al renting a la vanguardia en la prescripción de esta clase de vehículos».

Matriculaciones por tipo de propulsión
Durante la primera mitad de año, se han matriculado en renting 1.821 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 1,17% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 5.787 unidades de eléctricos matriculadas en el total del mercado significan un 0,67%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos, hasta junio, es del 31,47%.

La empresa especialista en movilidad corporativa ha presentado recientemente un completo rebranding de todos los elementos que identifican lo que representa hoy la compañía, como referente en la gestión de la movilidad terrestre de los viajes de negocio -movilidad corporativa y MICE (Meetings, Incentives, Conventions and Events)-.

La evolución experimentada por Joinup a lo largo de sus seis años de vida, requería de una nueva imagen alineada con lo que es actualmente la compañía, orientada a la digitalización y la profesionalización del servicio del taxi, ahora totalmente adaptado a las nuevas exigencias de los viajes de negocios. Un servicio profesional y de calidad, gestionado a través de la tecnología más puntera.

Joinup, que se ha caracterizado siempre por su fuerte apoyo al sector del taxi, cuenta ya con la confianza de una flota de más de 20.000 vehículos, con presencia en tres países y más de 70 ciudades, y continua con su apuesta por defender el servicio de taxi frente a plataformas de servicios de VTC, ofreciendo un precio regulado, transparente, y las máximas garantías de seguridad.

“A la hora de seleccionar servicios de transporte, es muy importante que se exijan garantías en materia de seguros, controles rigurosos de experiencia de los conductores, y compromiso por parte del proveedor del servicio, que debe ser responsable ante cualquier eventualidad. En Joinup somos muy rigurosos con estas garantías, lo que nos ha permitido un crecimiento muy sólido” asegura Elena Peyró, CEO de Joinup.

La transformación de Joinup es fruto de un continuo aprendizaje y capacidad de anticipación a las necesidades del mercado corporativo y está respaldada por el incremento exponencial de su facturación, el número de clientes a los que presta servicio, y la confianza de las principales asociaciones y organizaciones empresariales de Business Travel, a nivel nacional y mundial, con las que colabora.

“Hemos cambiado la marca, pero mantenemos intacto el ADN” añade Elena. “Nuestro reto es conseguir que cada una de las personas que confían en nosotros, se sientan orgullosas de habernos elegido”.

Joinup continúa marcando un cambio de rumbo en la movilidad profesional: la evolución del transporte de negocios.

La Organización Mundial del Turismo, OMT ha presentado recientemente el informe 'Tourism Trends and Policies 2018' de la OCDE, sobre las tendencias turísticas a corto plazo de la Unión Europea. En este informe se pone de relieve los principales beneficios sociales y económicos del turismo para los 28 países que integran la Unión Europea (UE).

Según los datos ofrecidos por la OCDE, los destinos de la UE recibieron 538 millones de turistas internacionales en 2017, el 40% del total mundial. Los establecimientos de alojamiento de la UE registran más de 3.000 millones de pernoctaciones al año, la mitad de las cuales de turistas internos (residentes) y la mitad de turistas internacionales. El turismo representa el 6% del total de las exportaciones de la UE, mientras que la contribución directa del turismo a las economías particulares de la UE alcanza el 11% del PIB.

Así, tal y como destacan desde el portal Statista, el enorme peso del sector turístico en la economía de España (y tal vez la debilidad de otros) queda de manifiesto en el gráfico del portal,  elaborado gracias a los datos  de la OCDE. Según la organización, en España este sector aporta de forma directa o indirectamente al 11,1% del PIB. Del resto de países comparados, en los que solo se tienen en cuenta el impacto directo de esta actividad, le sigue Portugal, con un 9,2%, y México, con un 8,6%.

El turismo en Europa
Los resultados preliminares para 2017 indican que las llegadas de turistas internacionales (visitantes que pernoctan) crecieron un 8% en la UE el pasado año, hasta alcanzar los 538 millones, o el 40% de las llegadas del mundo. La UE ha disfrutado de un crecimiento continuado en el número de llegadas internacionales desde la crisis económica global de 2009, con tasas de crecimiento anual por encima del 4% en los últimos cinco años.

El informe señala que, en 2016, los países de la UE obtuvieron 342.000 millones de euros en ingresos por turismo internacional (el 31% del total mundial), lo que constituye una contribución significativa a su balanza de pagos. Como los destinos de la UE ganan más en ingresos por turismo internacional de lo que los residentes de la UE gastan en turismo internacional (315.000 millones de euros), la UE obtiene consiguientemente un superávit de 27.000 millones de euros en la balanza comercial del turismo.

El transporte internacional de pasajeros (no residentes) ha generado, según estimaciones, otros 67.000 millones de euros, con el resultado de unos beneficios totales por exportaciones de turismo internacional de 409.000 millones de euros. Esto significa un 6% de las exportaciones de bienes y servicios de la UE, lo cual convierte al turismo en la cuarta mayor categoría de exportaciones, después de los productos químicos, la automoción y la industria alimentaria.

En la UE, operan más de dos millones de empresas dedicadas principal o parcialmente al turismo, la mayoría de las cuales son pequeñas y medianas empresas, que dan trabajo a aproximadamente 12 millones de personas.

Las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, durante los cuatro primeros meses de 2018 han sumado 96.110 unidades, lo que supone un crecimiento del 13,47%, sobre el mismo periodo de 2017, en el que se contabilizaron 84.704 unidades, según datos recogidos por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).

En cuanto a los resultados del mercado total en España, el incremento acumulado es del 11,70%, al matricular 536.145 unidades.

El peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en un 17,93%, que en abril contabilizó 24.408 unidades, un 6,57% más que en el cuarto mes de 2017, período en el que
se matricularon 22.904 unidades.

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, en este tiempo, ha alcanzado los 1.772 millones de euros, un 10,75% más que en los cuatro primeros meses de 2017, momento en el que se contabilizó una inversión de 1.600 millones de euros.


Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, ha destacado: «Los resultados del renting en este primer cuatrimestre son extraordinarios. Si bien el conjunto de las matriculaciones en renting crece el 13,47%, nos parece oportuno destacar que el canal de empresas de renting aumenta un 20,67%. Por otro lado, es importante también enfatizar el peso del 17,93% que ya tiene el renting en el mercado de automóviles español».

Marcas y modelos más matriculados
Las diez marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, en el primer cuatrimestre de 2018, han representado el 73,19%, frente al 72,81% que supusieron en el mismo periodo de 2017. El crecimiento experimentado por estas diez primeras firmas ha sido del 21,29%, mientras el renting, en el canal de empresa, ha aumentado un 20,67%.

En lo relativo a los modelos más demandados, han acaparado el 28,48% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en 2017, supusieron el 24,36%. El crecimiento experimentado por estos diez primeros modelos, en este ejercicio, ha sido del 41,10%, en relación con el mismo periodo del año pasado.

Por último, cabe destacar que se han matriculado en renting 855 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 0,89% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 3.510 unidades de eléctricos matriculados en el total del mercado significan un 0,65%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos, en los cuatro primeros meses del año, es del 24,36%.

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