La empresa especialista en movilidad corporativa ha presentado recientemente un completo rebranding de todos los elementos que identifican lo que representa hoy la compañía, como referente en la gestión de la movilidad terrestre de los viajes de negocio -movilidad corporativa y MICE (Meetings, Incentives, Conventions and Events)-.

La evolución experimentada por Joinup a lo largo de sus seis años de vida, requería de una nueva imagen alineada con lo que es actualmente la compañía, orientada a la digitalización y la profesionalización del servicio del taxi, ahora totalmente adaptado a las nuevas exigencias de los viajes de negocios. Un servicio profesional y de calidad, gestionado a través de la tecnología más puntera.

Joinup, que se ha caracterizado siempre por su fuerte apoyo al sector del taxi, cuenta ya con la confianza de una flota de más de 20.000 vehículos, con presencia en tres países y más de 70 ciudades, y continua con su apuesta por defender el servicio de taxi frente a plataformas de servicios de VTC, ofreciendo un precio regulado, transparente, y las máximas garantías de seguridad.

“A la hora de seleccionar servicios de transporte, es muy importante que se exijan garantías en materia de seguros, controles rigurosos de experiencia de los conductores, y compromiso por parte del proveedor del servicio, que debe ser responsable ante cualquier eventualidad. En Joinup somos muy rigurosos con estas garantías, lo que nos ha permitido un crecimiento muy sólido” asegura Elena Peyró, CEO de Joinup.

La transformación de Joinup es fruto de un continuo aprendizaje y capacidad de anticipación a las necesidades del mercado corporativo y está respaldada por el incremento exponencial de su facturación, el número de clientes a los que presta servicio, y la confianza de las principales asociaciones y organizaciones empresariales de Business Travel, a nivel nacional y mundial, con las que colabora.

“Hemos cambiado la marca, pero mantenemos intacto el ADN” añade Elena. “Nuestro reto es conseguir que cada una de las personas que confían en nosotros, se sientan orgullosas de habernos elegido”.

Joinup continúa marcando un cambio de rumbo en la movilidad profesional: la evolución del transporte de negocios.

La Organización Mundial del Turismo, OMT ha presentado recientemente el informe 'Tourism Trends and Policies 2018' de la OCDE, sobre las tendencias turísticas a corto plazo de la Unión Europea. En este informe se pone de relieve los principales beneficios sociales y económicos del turismo para los 28 países que integran la Unión Europea (UE).

Según los datos ofrecidos por la OCDE, los destinos de la UE recibieron 538 millones de turistas internacionales en 2017, el 40% del total mundial. Los establecimientos de alojamiento de la UE registran más de 3.000 millones de pernoctaciones al año, la mitad de las cuales de turistas internos (residentes) y la mitad de turistas internacionales. El turismo representa el 6% del total de las exportaciones de la UE, mientras que la contribución directa del turismo a las economías particulares de la UE alcanza el 11% del PIB.

Así, tal y como destacan desde el portal Statista, el enorme peso del sector turístico en la economía de España (y tal vez la debilidad de otros) queda de manifiesto en el gráfico del portal,  elaborado gracias a los datos  de la OCDE. Según la organización, en España este sector aporta de forma directa o indirectamente al 11,1% del PIB. Del resto de países comparados, en los que solo se tienen en cuenta el impacto directo de esta actividad, le sigue Portugal, con un 9,2%, y México, con un 8,6%.

El turismo en Europa
Los resultados preliminares para 2017 indican que las llegadas de turistas internacionales (visitantes que pernoctan) crecieron un 8% en la UE el pasado año, hasta alcanzar los 538 millones, o el 40% de las llegadas del mundo. La UE ha disfrutado de un crecimiento continuado en el número de llegadas internacionales desde la crisis económica global de 2009, con tasas de crecimiento anual por encima del 4% en los últimos cinco años.

El informe señala que, en 2016, los países de la UE obtuvieron 342.000 millones de euros en ingresos por turismo internacional (el 31% del total mundial), lo que constituye una contribución significativa a su balanza de pagos. Como los destinos de la UE ganan más en ingresos por turismo internacional de lo que los residentes de la UE gastan en turismo internacional (315.000 millones de euros), la UE obtiene consiguientemente un superávit de 27.000 millones de euros en la balanza comercial del turismo.

El transporte internacional de pasajeros (no residentes) ha generado, según estimaciones, otros 67.000 millones de euros, con el resultado de unos beneficios totales por exportaciones de turismo internacional de 409.000 millones de euros. Esto significa un 6% de las exportaciones de bienes y servicios de la UE, lo cual convierte al turismo en la cuarta mayor categoría de exportaciones, después de los productos químicos, la automoción y la industria alimentaria.

En la UE, operan más de dos millones de empresas dedicadas principal o parcialmente al turismo, la mayoría de las cuales son pequeñas y medianas empresas, que dan trabajo a aproximadamente 12 millones de personas.

Las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, durante los cuatro primeros meses de 2018 han sumado 96.110 unidades, lo que supone un crecimiento del 13,47%, sobre el mismo periodo de 2017, en el que se contabilizaron 84.704 unidades, según datos recogidos por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).

En cuanto a los resultados del mercado total en España, el incremento acumulado es del 11,70%, al matricular 536.145 unidades.

El peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en un 17,93%, que en abril contabilizó 24.408 unidades, un 6,57% más que en el cuarto mes de 2017, período en el que
se matricularon 22.904 unidades.

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, en este tiempo, ha alcanzado los 1.772 millones de euros, un 10,75% más que en los cuatro primeros meses de 2017, momento en el que se contabilizó una inversión de 1.600 millones de euros.


Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, ha destacado: «Los resultados del renting en este primer cuatrimestre son extraordinarios. Si bien el conjunto de las matriculaciones en renting crece el 13,47%, nos parece oportuno destacar que el canal de empresas de renting aumenta un 20,67%. Por otro lado, es importante también enfatizar el peso del 17,93% que ya tiene el renting en el mercado de automóviles español».

Marcas y modelos más matriculados
Las diez marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, en el primer cuatrimestre de 2018, han representado el 73,19%, frente al 72,81% que supusieron en el mismo periodo de 2017. El crecimiento experimentado por estas diez primeras firmas ha sido del 21,29%, mientras el renting, en el canal de empresa, ha aumentado un 20,67%.

En lo relativo a los modelos más demandados, han acaparado el 28,48% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en 2017, supusieron el 24,36%. El crecimiento experimentado por estos diez primeros modelos, en este ejercicio, ha sido del 41,10%, en relación con el mismo periodo del año pasado.

Por último, cabe destacar que se han matriculado en renting 855 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 0,89% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 3.510 unidades de eléctricos matriculados en el total del mercado significan un 0,65%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos, en los cuatro primeros meses del año, es del 24,36%.

Según datos ofrecidos por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, durante el primer trimestre de 2018, han sumado 71.701 unidades, lo que supone un crecimiento del 16,02%, sobre los tres primeros meses de 2017, cuando se registraron 61.800 unidades.

En cuanto a los datos obtenidos por el mercado total en España, se han matriculado, en el acumulado del año, 398.888 unidades, lo que supone un aumento del 10,28%. Mientras, en marzo, el renting contabilizó 26.635 unidades, un 1,89% más que en el tercer mes de 2017, cuando se matricularon 26.142 unidades.

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, durante el primer trimestre, ha alcanzado los 1.327 millones de euros, un 13,32% más que en los tres primeros meses de 2017, momento en el que se contabilizó una inversión de 1.171 millones de euros.

Tal y como destaca Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, “El renting ha cerrado el primer trimestre de 2018 con un resultado muy positivo, por encima de sus previsiones iniciales. Se ha registrado un crecimiento de dos dígitos en las matriculaciones, concretamente del 16,02%, superior al del total del mercado, que se ha cifrado en un 10,28%, y donde el renting alcanza un peso que ronda el 18%”.

Marcas y modelos más matriculados
Tal y como indican los datos recogidos por AER, las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, en el primer trimestre de 2018, han representado el 73,82%, frente al 73,06% que supusieron en el mismo periodo de 2017. El crecimiento experimentado por estas 10 primeras firmas ha sido del 22,32%, mientras el renting, en el canal de empresa, aumentó un 21,06%.
En lo relativo a los modelos más demandados en renting, en los tres primeros meses de 2018, han acaparado el 28,34% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en 2017, supusieron el 23,83%. El crecimiento experimentado por estos 10 primeros modelos, en este ejercicio, ha sido del 44% en relación al mismo periodo del año pasado.

Matriculaciones por tipo de propulsión
Durante los tres primeros meses de 2018 se han matriculado en renting 637 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 0,89% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 2.642 unidades de eléctricos, matriculadas en el total del mercado significan un 0,66%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos, en los tres primeros meses del año, es del 24,11%.

José Manuel García-Margallo y Juan José Jiménez serán algunos de los participantes más destacados que se darán cita, el próximo 24 de abril en Madrid, en el Corporate Lodging Forum, organizado por HRS- Global Hotel Solutions, y en colaboración con AERCE.

Bajo el lema “Simplifique los viajes de negocios”, este evento tiene un marcado carácter internacional ya que se organiza en trece ciudades de todo el mundo como Berlín, Nueva York, Sao Paulo, Tokio o Varsovia, y supone una plataforma de contactos e intercambio profesionales, debido a la alta especialización del perfil de los participantes: profesionales de negocios, de empresas como Meliá Hotels International, AbbVie, Amadeus, Grupo Parques Reunidos, NH Hotel Group, Voxel Group o HRS -Global Hotel Solutions, entre otras.

Los asistentes podrán conocer de primera mano, contenido relevante gracias a la intervención de los participantes, especialistas en el sector, quienes a lo largo de esta jornada tratarán sobre el uso de la digitalización para eliminar complejidad de los viajes, las claves para aumentar y mantener la eficiencia y la rentabilidad, oportunidades de ahorro en hoteles o la gestión de los informes de gastos.

La sesión inicial del Corporate Lodging Forum, (llamado anteriormente Corporate Travel Forum) correrá a cargo del Ex Ministro de Asuntos Exteriores y Cooperación de España José Manuel García–Margallo que aportará su característica voz propia y audaz en los grandes asuntos de la política internacional, europea y nacional y hablará sobre sobre el impacto de la economía en los viajes de negocios. Para terminar, Juan José Jiménez, presidente de AERCE, pondrá el broche final a esta intensa jornada tratando del trabajo de los compradores y gerentes de viajes en las organizaciones y de la importancia de la inteligencia emocional y distintas habilidades necesarias para el desarrollo de su actividad.

El evento tendrá lugar en el Hotel NH Collection Eurobuilding.

Información en
Corporate Lodging Forum
Hotel NH Collection Madrid Eurobuilding
24 de abril
https://www.corporate-travel-forum.com/es/spain

Según los datos de matriculaciones registrados, proporcionados por  la Asociación Española de Renting de Vehículos -AER-, los vehículos nuevos en renting, en 2017, han tenido de media un consumo de 4,44 litros/100 km y la media de las emisiones ha sido de 114,46 g CO2/km. Tanto estas emisiones medias como el consumo de los vehículos matriculados en renting han sido menores que las del total del mercado, excluido renting. Así, el consumo medio de los vehículos del resto del mercado se ha situado en 4,76 litros/100 km; mientras que las emisiones se han elevado a 119,09 g CO2/km.

Estas cifras suponen que los consumos medios en renting se han reducido un 12,94% con respecto a los de 2012, año en el que comenzaron a medirse las emisiones de los vehículos matriculados en renting, en virtud del citado acuerdo con el IDAE. De su lado, las emisiones se han reducido un 14,54%, desde entonces.

Estos datos son analizados gracias a que, a finales de 2011, el Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía -IDAE- y AER suscribieron un acuerdo voluntario, para la medición del consumo medio y emisiones de los vehículos matriculados en renting, que ha dado como fruto que, con carácter anual, se hagan públicos los datos relativos a consumos y emisiones de CO2 de las matriculaciones de los vehículos en renting a través de una nota de prensa conjunta.

Así, el director General del IDAE, Arturo Fernández, ha valorado la aportación del renting a la reducción de emisiones: «Tras la presentación por parte de la Comisión Europea, el pasado 8 de noviembre de 2017, del 2º paquete de medidas, denominado ”Paquete de Movilidad Limpia”, enmarcado en la iniciativa “Europa en Movimiento”, todos los agentes involucrados en la movilidad deben dirigir sus esfuerzos a fomentar una transición hacia una movilidad limpia, competitiva y conectada en el año 2025. Además, dichas medidas, marcan el rumbo para cumplir los compromisos del Acuerdo de París en materia de reducción de emisiones de CO2. En este contexto y siendo una de las medidas las obligaciones que se desprenden de la Propuesta de Regulación sobre los nuevos objetivos de emisión de CO2 de vehículos ligeros y furgonetas para el periodo posterior a 2020, los fabricantes deberán ofrecer al mercado vehículos de bajas emisiones, lo que será posible si la demanda se dirige hacia estos vehículos.

En este aspecto, la demanda originada por los vehículos de renting contribuye a redirigir la oferta, pues como se ha podido constatar, en estos años en los que disponemos de datos, la demanda de vehículos de renting está por encima de la media del parque que se matricula en cuanto a exigencia en eficiencia en los consumos, así como en el uso de tecnologías alternativas. Baste decir que, en 2017, el porcentaje de turismos matriculados en renting representaban un 16,43% del total de turismos matriculados y, sin embargo, el % de turismos eléctricos en renting representaron el 33,37% del total de turismos matriculados ese año».

Por su parte, Agustín García, presidente de la AER, declara: «Si bien estos resultados son mejores que los obtenidos por la media del mercado excluido renting, observamos que no suponen una evolución con respecto a los datos obtenidos en 2016. De este modo, las emisiones han mejorado muy levemente, mientras que los consumos se han incrementado ligeramente. A pesar de que no se puede dar una única explicación a por qué se ha producido este estancamiento en los datos, tanto en renting como en el mercado total, sí que hay que observar que el mix de matriculaciones de los vehículos ha variado, aumentando el peso de los vehículos gasolina en detrimento de los diésel. Por un lado, de media, un vehículo de gasolina consume y emite más CO2 que uno diésel y por otro, el peso de eléctricos e híbridos, aunque cada vez es más importante, aún no es lo suficientemente relevante como para mitigar este efecto».

La Feria Internacional de Turismo de Madrid, organizada por IFEMA ha cerrado su 38º edición con los mejores datos de su serie histórica, y confirmando su liderazgo como gran foro de negocios de la industria mundial del turismo.

Coincidiendo con las mejores cifras del sector turístico tanto en España como a nivel mundial, el balance de FITUR, cerraba sus puertas el pasado 21 de enero con cerca de 251.000 participantes, lo que representa un crecimiento en torno al 2’5 % con respecto a 2017. La organización de esta cita destaca especialmente el creciente peso de la asistencia profesional, que durante las tres primeras jornadas ha registrado 140.120 profesionales de todo el mundo, con un aumento del 3%, contando además con la presencia de más de 7.700 periodistas de 59 países que han realizado la cobertura informativa de la Feria. Un movimiento de personas que ha generado en la ciudad un impacto económico de 260 millones de euros y 200.000 salidas nocturnas por valor de14,2 millones promovidas por Festitur.


Cabe subrayar la alta actividad de negocio y operaciones internacionales que se ha concentrado en FITUR durante sus jornadas profesionales. Solo la agenda organizada por la Feria con su programa de Compradores Internacionales, ha generado más de 6.800 encuentros de negocio, a lo que se han sumado más de 38.000 citas solicitadas a través de la web, además de los miles de encuentros bilaterales que se han ido sucediendo en los distintos stands.


Más internacional que nunca
El mayor crecimiento ha sido el registrado en la participación internacional, con un aumento del 13% y una cuota del 54% del total, liderada por África, que crece un 21%, Asia-Pacífico, un 19% y Europa, un 15%. Este crecimiento ha tenido su reflejo en la superficie neta de exposición, que ha superado los 65.000 m2, con un incremento del 5%, así como en el total de stands, 816, que ha aumentado un 8%, y en el total de empresas y entidades participantes, que este año ha superado los 10.000 procedentes de 165 países.


También es destacable el crecimiento de un sector que va ganando peso en la Feria como es el tecnológico, en respuesta al proceso de transformación que está impulsando el sector turismo, a través de las secciones Fitur Know How & Export y FiturthechY, y de la presencia de empresas desarrolladoras y proveedoras de tecnología, que han crecido un 16%.
Igualmente, #FITUR2018 ha batido récords en alcance digital, con una comunidad de 200.000 seguidores, 40 millones de impresiones y más de 21 millones de impactos en Twitter, y siendo en su primera jornada TT tendencia mundial.

Según los últimos datos publicados por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), en 2017 se han contabilizado 248.602 unidades matriculadas en renting, lo que supone un crecimiento del 20,93%, en relación con 2016, año en el que se llegaron a registrar 205.578 unidades. De este modo, el renting ha superado el récord que se alcanzó el pasado ejercicio.
Por su parte, el mercado total en España ha registrado un aumento de las matriculaciones de un 8,53%, con 1.458.427 unidades, de las cuales el 17,05% han correspondido al renting.
En cuanto a los datos de diciembre, este sector ha contabilizado 19.439 unidades, con un incremento del 9,65%, frente al mismo mes del año pasado, cuando se registraron 17.729 vehículos.
La inversión total acumulada, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, durante el pasado año, ha alcanzado los 4.677,20 millones de euros, un 19,75% más que en 2016, cuando se contabilizó una inversión de 3.905,80 millones de euros.

Marcas y modelos más matriculados
Renault fue la marca más matriculada en renting en el canal de empresa, durante el pasado 2017, y registró un crecimiento del 5,75%; seguida de Volkswagen, que aumentó un 4,60% y de Peugeot, con un incremento del 3,78%. Las marcas que más incrementaron su peso en renting en el canal de empresas, durante el pasado ejercicio fueron: Seat, que aumentó un 53,43%; Audi, con un 41,21% y Nissan, con un 22,51%. Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, en 2017, representaron el 75,92% del total de unidades de este canal en renting, frente al 75,25% que coparon en 2016. El crecimiento experimentado por estas 10 primeras firmas fue del 13,05%, mientras el renting en el canal de empresa aumentó un 12,06%.
En lo relativo a los modelos más demandados en renting, dentro del canal de empresas, el más matriculado fue el Renault Kangoo, con un incremento del 2,23%; le siguieron el Renault Mégane, con un 11,80% y el Renault Clio, con un 16,99%. El SEAT Ibiza fue el modelo que más incrementó sus matriculaciones en renting en el canal de empresa, con una subida del 107,05%; seguido del Peugeot Partner II, con un incremento del 31,42% y del Citroën Berlingo, con un 23,68%. Estos 10 modelos más matriculados, en 2017, acapararon el 28,87% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que en 2016, habían supuesto el 28,46%. El crecimiento experimentado por estos 10 primeros modelos, en 2017, fue del 13,64% en relación a 2016.
Durante 2017 se matricularon en renting 2.498 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que ya sitúa al porcentaje de penetración de esta energía por encima del 1% (1,01%); mientras que las 8.428 unidades de eléctricos que se matricularon en el total del mercado significaron un 0,58%. El peso que aportó el renting a las matriculaciones totales de eléctricos, durante el pasado año, fue del 29,64%.

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Sobre Aerce

AERCE es la Asociación de Profesionales de Compras, Contratación y Aprovisionamientos en España. Es una asociación de tipo profesional que tiene por finalidad estatutaria transmitir, publicar e impartir conocimientos, experiencias e informaciones y realizar investigación sobre todas las cuestiones de Compras, Contratación y Aprovisionamientos.

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